Вверх

Как коррупционеры возвращаются в порты

Андрей Муравский 29 июня 2017
Пресловутая коррупция в украинских портах, с которой небезуспешно пытались бороться во времена министра Пивоварского, снова победоносно возвращается. Но если раньше основной кормушкой коррупционеров была экологическая ин...

Днепром в Беларусь: узкие места проекта

Андрей Муравский 12 июня 2017
Хаб нужен на нашей территории, это даст прибыль. Иначе мы подыгрываем конкуренту. Ведь будем получать практически только за шлюзование.

Куда ведет «Укрводпуть» — интервью и.о. начальника

Андрей Муравский 26 мая 2017
И.о. начальника ГП «Укрводпуть» о проблемах обеспечения безопасности внутренних водних путей Украины, о перспективах «речного» законопроекта в эксклюзивном интервью для сайта «Порты Украины».

Один пояс — много маршрутов

Андрей Муравский 25 мая 2017
Новый Шелковый путь стал неким брендом, который объединяет иностранные инвестпроекты Китая и открывает более широкие возможности перед китайским бизнесом за рубежом

«Речной» закон: как найти компромисс

Андрей Муравский 19 апреля 2017
Парламент отправил на доработку законопроект №2475-а «О внутреннем водном транспорте». «Порты Украины» опросили ключевые заинтересованные стороны, как продвигается работа и возможно ли сейчас доработать проект так, чтобы...

Еще минус 35% транзита: как выйти из пике

Андрей Муравский 11 апреля 2017
Грузоотправителей отпугивает медлительность оформления в украинских портах, коррупция и высокие портовые сборы

Что в «морском» департаменте думают о реформах - интервью

Андрей Муравский 06 апреля 2017
Начальник департамента реформирования и функционирования морского и речного транспорта МИУ Александр Басюк о том, когда ждать демонополизации лоцмании и как проходит реформирование АМПУ в эксклюзивном интервью для сайта...

Баланс интересов: почему имущество стивидоров передают АМПУ

Андрей Муравский 18 марта 2017
Это должно прекратить конфликты между филиалами администрации и портовыми операторами, которые возникают из-за хаотичного раздела инфраструктуры в ходе портовой реформы 2013-го года.

Как судоремонт спасает корабелов

Андрей Муравский 14 марта 2017
В последние годы украинские заводы строят мало судов и выживают в за счет судоремонта и непрофильной деятельности. Минувший год не стал исключением, но и новые суда на воду спускались.

Перспективы частной лоцмании: быть или не быть

Андрей Муравский 27 февраля 2017
Что думают о перспективах либерализации лоцманских услуг грузоотправители и какие существуют предпосылки для старта этой реформы

Как решить транзитные проблемы

Андрей Муравский 22 февраля 2017
За пять лет объемы перевалки транзитных грузов в портах Украины сократились в 3,5 раза. Грузоотправителей отпугивает медлительность оформления в украинских портах, коррупция и высокие портовые сборы.

Почему перевозка зерна в контейнерах наращивает обороты

Андрей Муравский 14 февраля 2017
Около 5% украинского зерна отправляется на экспорт в контейнерах. Таким образом в среднем можно сэкономить от 3 до 6 долл на тонне груза. Почему инвестиции в ж/д платформы и контейнера могут оказаться рентабельнее хоппер...

Как стать портовым оператором: мнения юристов

Андрей Муравский 02 февраля 2017
Законодательство, определяющее статус портового оператора в Украине трактуется по-разному и из-за этого между стивидорами возникают конфликты. Мы опросили ведущих юристов по этому поводу и вот их мнения.

Три основные причины реформировать АМПУ

Андрей Муравский 25 января 2017
Мы проанализировали основные причины, почему назрела необходимость реформировать Администрацию морских портов Украины

Сколько стоит ГПЗКУ: фавориты будущей приватизации

Андрей Муравский 20 января 2017
Если убрать неликвид, то в конце 2017 года ГПЗКУ могла бы быть интересным лотом и для западного инвестора, но долговая нагрузка и условия контракта с китайцами делают компании из КНР фаворитами будущей приватизации