Вверх

Главные тренды речной навигации 2018 года

Андрей Муравский  13 августа 2018
Навигационный период 2018 года на Днепре, по всей видимости, будет более успешным, чем прошлогодний, когда перевезли 8,095 млн тонн грузов.

Ставка на автопарк: почему растут перевозки зерна автотранспортом

Андрей Муравский  02 августа 2018
В новом маркетинговом году украинские аграрии будут активнее использовать для доставки зерна в порты автомобильный транспорт. Мы попытались разобраться, почему.

Порт Салоники: приватизация пошла на пользу

Марк Шевченко  01 августа 2018
В греческом порту Салоники происходят кардинальные перемены после приватизации, имевшей место в декабре 2017 года, когда правительство Греции продало 67% акций порта.

Как работает Херсонский морской порт - репортаж

Андрей Муравский  30 июля 2018
Мы посетили госстивидорную компанию «Херсонский морской торговый порт», чтобы своими глазами увидеть, как обстоят дела на предприятии, которое должно быть выставлено на концессионный конкурс одним из первых.

Что мешает реализовать потенциал паромных перевозок на Черном море

 27 июля 2018
Балтика как пример для развития паромного судоходства

Международный реестр судов Украины: новая попытка

Константин Ильницкий  13 июля 2018
Недавно созданная «Морская палата Украины» среди своих первоочередных задач одной из важнейших обозначила создание Украинского международного реестра судов. Удастся ли в этот раз довести дело до конца?

Новый проект «Южного»: где брать грузы и деньги?

Валентина Михайлова  08 июля 2018
Начальник Администрации порта «Южный» Максим Широков о преимуществах новой программы развития в интервью журналу "Порты Украины"

Каботажного флота прибыло: кто модернизирует буксиры в Измаиле

Андрей Муравский  06 июля 2018
Компания GrainTransshipment LLC пригласила нас на судоремонтный завод в Измаиле, где заканчивают глубокую модернизацию европейских буксиров-толкачей PLUTUS и ZEUS.

Топ-20 частных портовых операторов Украины 2017

 03 июля 2018
В 2017 году только каждая четвертая тонна грузов переваливалась государством, каждые три – частным бизнесом

Крымские порты и санкционные тупики

Константин Ильницкий  27 июня 2018
В 2017 году крымские порты перевалили 11,5 млн тонн. Это на 12,7% меньше, чем в 2013 году

Танкерные перевозки: BIMCO легкой жизни не обещает

Марк Шевченко  27 июня 2018
Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами, Китаем и Ираном в сочетании с падением объемов добычи нефти из Венесуэлы усиливает проблемы на рынке танкерных перевозок.

Рейтинг портов Черноморско-Азовского бассейна 2017

Наталья Рыженкова  22 июня 2018
Перевалка грузов в портах Черноморско-Азовского региона в 2017 году выросла на 5,8% и достигла 527 млн тонн. Высокие результаты показали порты Болгарии – рост 8%. Наибольшее падение переработки отмечено в Грузии – на 7,4...

Зачем китайцам 10% мощности европейских портов

Марк Шевченко  12 июня 2018
Китайские государственные фирмы теперь контролируют примерно десятую часть европейских портовых мощностей

Схема развития порта «Южный». Послевкусие

 06 июня 2018
Директор ЧерноморНИИпроекта Сергей Никулин анализирует схему развития крупнейшего порта Украины в эксклюзивной публикации журнала «Порты Украины»

Американские санкции и рынок танкерных перевозок

Марк Шевченко  05 июня 2018
Последние обострение отношений между США и Ираном может осложнить ситуацию на рынке танкерных перевозок в значительно большей степени, чем это было предшествующие годы.