Ссылка на фейсбук-страницу журнала
Вверх
Укр / Рус / Eng

Топ 5 трендов морской отрасли Украины 2016 года

08 декабря 2016
Игорь Гошовский, Шеф-редактор ports.com.ua
Волна атак силовиков, попытки реформирования АМПУ, стремительный рост зерновых терминалов, первые реальные шаги в направлении концессии, конкретные инициативы со стороны глобальных игроков – пять главных трендов морской отрасли уходящего года.

Кто должен отвечать за перегруз на дороге

07 декабря 2016
Кирилл Веремеев, советник президента ВАП
Советник главы «Всеукраинской ассоциации перевозчиков тяжеловесными и крупногабаритными транспортными средствами» задается вопросом, почему за нарушение норм и разрушение дорог ответственность в Украине несет только автоперевозчик?

Сможет ли Рада разморозить речную отрасль?

02 декабря 2016
Дмитрий Козаченко, исполнительный директор Ассоциации «Реки Украины»
Что изменится, если парламент примет Закон «О внутреннем водном транспорте» и введет речной сбор в размере не больше 0,005 грн. (0,5 коп.) за 1 тонн/км для каботажных перевозок и одновременно отменит другие пошлины

Проблемные моменты строительства зерновых терминалов

01 декабря 2016
Владимир Шемаев, начальник отдела стратегического планирования ГП АМПУ
Нужно пересмотреть государственную политику в направлении упрощения процедур отвода земель водного фонда, предоставления государственных гарантий и компенсации частных инвестиций в стратегические объекты портовой инфраструктуры.

Итоги года: без инвестиций и со скандалами

01 декабря 2016
Татьяна Титаренко, Управляющий партнер юридич. компании LeGrant
Ключевая тенденция портовой отрасли уходящего года – усилившиеся проверки со стороны силовых и фискальных структур.

Чем чревато принятие законопроекта о ВВТ

28 ноября 2016
Алексей Вадатурский, Владелец компании «НИБУЛОН»
В ближайшее время Верховная Рада должна рассмотреть Закон «О внутреннем водном транспорте». Он содержит ряд норм, которые мы, как один из основных игроков рынка, не поддерживаем, пишет владелец холдинга "НИБУЛОН" в колонке для "Портов Украины"

Платные дороги: где и для кого

24 ноября 2016
Игорь Гошовский, Шеф-редактор ports.com.ua
Если бы построить прямой автобан Киев-Хмельницкий-Коломыя-Яремча, то время пути сократилось бы с 9 до 5 часов. Если сделать проезд по этой дороге платным – на уровне 400 грн, то по-факту для водителя он будет бесплатным (за счет экономии топлива). В сухом остатке - качество и время.

Досмотр контейнеров: что нужно знать

24 ноября 2016
Александр Кифак, Управляющий партнер ЮФ «АНК», Адвокат
Обыск и досмотр контейнера требуют получения санкции суда в виде определения. Как вести себя с силовиками при досмотре контейнеров.

"Силовики" убивают перспективы инвестиций

23 ноября 2016
Татьяна Титаренко, Управляющий партнер юридич. компании LeGrant
Так называемые проверки крупнейших частных стивидоров – явления не случайные и разовые, а системные и регулярные.

Рейтинг упоминаемости портов в октябре 2016 года

14 ноября 2016
Максим Гардус, журналист
В октябре лидерами роста упоминаемости стали Одесский и Херсонский порты. Если в первом случае это обусловлено визитом главы DP World, то во втором - перспективами концессии. Николаевский порт хотя и сохранил место в пятерке, стали упоминать на 60% реже.

Где взять деньги на развитие речных перевозок

10 ноября 2016
Юрий Скичко, генеральный директор "Гермес Трейдинг"
Главный вопрос закона о внутреннем водном транспорте - источник финансирования реки и снижение тарифной нагрузки на речной транспорт. Генеральный директор "Гермес Трейдинг" Юрий Скичко - о наиболее приемлемых вариантах.

Какие IT-системы внедряет АМПУ

04 ноября 2016
Вячеслав Вороной, начальник Службы по организации работы портов АМПУ
«Администрация морских портов Украины» намерена в 2016-2017 году создать центр обработки данных и организовать с его помощью надежные и производительные каналы передачи информации между филиалами предприятия и аппаратом управления.

Причальные сборы надо увеличить в несколько раз

01 ноября 2016
Вячеслав Петрище, Глава Группы Allseeds

Коллапс в логистике зерновых отменяется за два дня до начала

27 октября 2016
Игорь Гошовский, Шеф-редактор ports.com.ua
За два(!) рабочих дня до начала работ по реконструкции железнодорожной станции Одесса-порт, власти осчастливливают, что ремонт все-таки перенесут и ограничения экспорта на 40% не будет.

Почему УЗ не смогла показать прибыль в 2016 году

20 октября 2016
Алексей Андрейченко, Старший аналитик ИГ Арт Капитал
4 млрд гривен не хватило, чтобы УЗ показала прибыль уже в 2016 году. Всему виной падение грузооборота и запоздание с поднятием грузовых тарифов. Но все равно, текущие финансовые результаты железнодорожного монополиста заслуживают похвал.