Ссылка на фейсбук-страницу журнала
Вверх
Укр / Рус / Eng

Как создать рынок речной логистики

19 сентября 2016
Александр Лысенко, член ассоциации "Украинський логистический альянс"
На Днепре необходимо построить ещё 5 речных элеваторов каждый от 30 до 60 тыс. тонн единовременного хранения.

Как бороться с произволом экологов в портах

16 сентября 2016
Татьяна Титаренко, Управляющий партнер юридич. компании LeGrant
Действия экологов негативно сказываются на имидже Украины как морского государства. В связи с ситуацией уже высказался Swedishclub, один из мировых лидеров в сфере морского страхования, назвав действия украинских экологов бесстыдным мошенничеством и рэкетирством.

Реформы стали заложником бюрократической системы

15 сентября 2016
Юрий Васьков, Экс-заместитель министра инфраструктуры
Система стала еще более настроенной на процесс, а не на результат и слишком разбалансирована. В таких условиях и на предприятиях и в органах исполнительной власти невозможно достичь необходимого результата и выполнить обещания, заявленные на конкурсе.

Экологи снова пытаются инспектировать суда

15 сентября 2016
Максим Широков, Генеральный директор группы терминалов Risoil
На требования администрации порта объяснить законность своих действий, представители экологической инспекции ссылаются на Положение об экологическом контроле в пунктах пропуска через государственную границу, которое утратило свою законную силу в 2015 году.

Рейтинг упоминаемости портов в августе 2016 года

13 сентября 2016
Максим Гардус, журналист
Август  стал порой отпусков и медийное внимание к портам уменьшилось примерно на 30%. Основные позитивные темы месяца: рост перевалки зерна, масла и инвестиции.

Как ускорить сертификацию моряков

13 сентября 2016
Николай Севырин, Нач. службы безопасн. мореплавания ГП АМПУ
У нас есть задумка организовать прием и выдачу документов по схеме, которой сегодня пользуются многие визовые центры.

Если бы в Херсоне был контейнерный терминал

08 сентября 2016
Андрей Соколов, советник министра инфраструктуры
В нашем порту это могло бы выглядеть так: фидер тысячник (осадка до 7,6 метра) из порта, например, Стамбул доставляет контейнера в Херсон, а дальше трансшипом грузы перегружаются на баржи

Как перебои с поставками топлива для УЗ бьют по портам

06 сентября 2016
Игорь Гошовский, Шеф-редактор ports.com.ua
Еще в июне вся страна с помпой отмечала открытие терминала COFCO Agri в Николаеве, а сегодня из-за «топливного» кризиса на УЗ выгрузка зерна там упала на 60%.

Как организовать совместный доступ к причалам

05 сентября 2016
Артур Ницевич, Партнер, адвокат Interlegal
Внедрение более совершенного договора между портовыми операторами помогло бы застраховаться от техногенных, экологических и прочих рисков

Каспийская альтернатива российскому транзиту

01 сентября 2016
Константин Ильницкий, Основатель журнала «Порты Украины»
За 9 лет в портах Грузии перевалка контейнеров выросла в три раза. Такого роста не имела ни одна страна черноморского региона. А 75% этих объемов контейнеров приходится на транзит.

5 факторов для возрождения пути Днепр-Припять-Висла

19 августа 2016
Юрий Скичко, генеральный директор "Гермес Трейдинг"
Использовать европейский опыт развития речного судоходства на примере пути Дунай-Рейн-Майн предлагает  генеральный директор «Гермес-Трейдинг» Юрий Скичко в эксклюзивной колонке для сайта ports.com.ua

Время изучать Гданьск

19 августа 2016
Игорь Гошовский, Шеф-редактор ports.com.ua
Польский менеджмент «Укрзализныци» намерен запустить три контейнерных поезда между портами Польши и Украины.

Рейтинг упоминаемости портов в июле 2016 года

19 августа 2016
Максим Гардус, журналист
В тройке лидеров Южный, Одесса и Мариуполь

Шесть альтернатив российскому транзиту

07 августа 2016
Вячеслав Вороной, начальник Службы по организации работы портов АМПУ
Заместитель главы Администрации морских портов Украины Вячеслав Вороной в колонке для сайта «Порты Украины» анализирует потенциальные источники транзитных грузов.

5 мифов о платной трассе Киев-Одесса

29 июля 2016
Владимир Шемаев, начальник отдела стратегического планирования ГП АМПУ
В существующих условиях необходимо аккумулировать средства на продолжение ремонта участков существующей трассы, нежели строить новую.